Pour certains, ces routes sont un véritable cauchemar, tandis que d'autres sont attirées par une sorte de pouvoir magique. L'absence de clôtures, de pentes sablonneuses glissantes, de montées abruptes, de cours d'eau traversant soudainement le chemin, de cols de montagne et d'autres «charmes» - ce sont ces choses que ces itinéraires peuvent offrir aux conducteurs qui manquent d'adrénaline dans la vie.

Ceux qui osent faire un voyage risqué doivent mettre plus de courage dans le coffre de leur voiture. Sans elle, il est impossible de conquérir les routes les plus dangereuses du monde.

Septième place - Col du Stelvio

Le col est situé à une altitude de 2757 mètres au-dessus du niveau de la mer et est le plus grand en Italie et le deuxième plus grand dans les Alpes. Une route longue de 50 km relie la région italienne de Lombardie au Tyrol du Sud. Le chemin à travers le Stelvio, qui est autorisé de fin mai à novembre, a été ouvert en 1829. Depuis lors, l'itinéraire en zigzag alpin a peu changé. Beaucoup de goulots d'étranglement, montées raides, descentes et 75 virages - c'est un vrai défi pour les conducteurs de véhicules et leurs passagers. Les excès de vitesse et l'inattention en conduisant plus d'une fois ont entraîné de tristes conséquences.

Stelvio est une piste populaire pour les amateurs de motocyclisme, et la course cycliste Girod’Italia y est également organisée chaque année. Le pass est un lieu de prédilection pour le tournage des programmes Top Gear. Parmi les flancs de la montagne, des coureurs de renom et des amateurs de sensations fortes testent leurs compétences de conduite.

Sixième place - Autoroute Karakorum

Auparavant, cette route reliant la Chine et le Pakistan s'appelait la Grande Route de la Soie.En 1986, la construction de l'autoroute Karakorum, longue de 1 300 km, a été achevée il y a 20 ans. Tout au long de l'itinéraire, il est peu probable que les conducteurs puissent montrer les merveilles d'une conduite rapide - la vitesse moyenne ici est d'environ 40 km / h. Et cela n'est pas seulement dû au mauvais état de la chaussée en asphalte. Des virages abrupts, des falaises profondes, des averses fréquentes, ainsi que des blocages de neige et de pierre se produisant dans ces endroits avec une effrayante régularité.

En 2010, un énorme glissement de terrain dans la vallée de la Hunza a provoqué une inondation qui a inondé 22 kilomètres de l'autoroute. Jusqu'en 2015, le tronçon de route traversant le lac Attabad n'était accessible que par bateau. Aujourd'hui, en contournant les décombres, un réseau de tunnels a été posé, dont les portails recouvrent souvent les glaciers descendant des montagnes.

Cinquième place - Tunnel de Guolyan

Le tunnel dans les montagnes chinoises de Taihanshan est non seulement inclus dans la liste des routes les plus dangereuses du monde, mais se distingue également par son incroyable histoire de construction. En 1970, 300 habitants du petit village de Guolyan, relié au monde extérieur uniquement par un étroit escalier de montagne, ont demandé au gouvernement de construire une route. Leur demande a été rejetée. En 1972, les 30 hommes les plus forts du village, à l'aide de simples outils à main, ont commencé à creuser un chemin dans la roche.

Cinq ans plus tard, une route est apparue qui a coûté la vie à de nombreux villageois et est devenue un exemple de la persévérance et du travail acharné du peuple chinois. La longueur du tunnel avec 30 ouvertures-fenêtres laissant entrer la lumière est de 1,2 km, largeur - 4 mètres, hauteur - 5 mètres. Maintenant, la piste, creusée dans la montagne, relie non seulement Guolyan au monde, mais sert également de sorte d'attraction pour ceux qui veulent monter une "pipe" en pierre.

Quatrième place - Trollstigen (escalier Troll)

Sous les yeux des automobilistes voyageant le long de la route Ondalsnes-Valldal, un panorama à couper le souffle s'ouvre. Parmi les montagnes majestueuses avec une pente de 9 pour cent, un chemin sinueux serpente, qui est devenu l'une des principales attractions de la Norvège. Mais les fjords d'eau profonde, les vallées sans fin et une cascade scintillante de 180 mètres de haut ne devraient pas distraire l'attention des conducteurs. La route panoramique a préparé une surprise sous la forme de onze virages vertigineux et de sections étroites de 3,3 mètres de large, adaptées à la conduite d'une seule voiture, dont la longueur ne dépasse pas 12,4 mètres.

En raison du climat humide, du danger d'avalanches et de l'air glacial des hivers norvégiens, vous pouvez monter les escaliers sinueux des trolls de mai à la mi-septembre. Oui, et en été, nous ne devons pas oublier la prudence - la conduite sur des pentes raides est autorisée à une vitesse ne dépassant pas 80 km / h.

Troisième place - Autoroute Kaboul-Jalalabad

Plate-forme partiellement détruite, une série continue de falaises sans fond, des sections sinueuses et de brusques changements de hauteur - tout cela est une autoroute de 60 kilomètres reliant les villes afghanes de Kaboul et Jalalabad. Les automobilistes locaux ne sont pas trop préoccupés par les règles de circulation et ne connaissent que les limites de vitesse.

Deuxième place - Zoji La Pass Pass

Pour les conducteurs qui décident de conquérir le chemin reliant les villes indiennes du Cachemire et du Ladakh, il est préférable de boucler et de s'accrocher au volant. Ceux qui manquent d'expérience dans la conduite extrême peuvent difficilement imaginer comment Zoji La Pass peut être surmonté avec une voiture de tourisme.Le col de 9 km de haut, posé à une altitude de 3 529 mètres, regorge de sections dangereuses qui rencontrent les voyageurs avec des virages serrés, des glissements de terrain fréquents et des pluies continues pendant des jours.

Le chemin vers le sommet du Zoji La Pass s'élève presque verticalement et se rétrécit inexorablement. Là où les nuages ​​touchent les montagnes, la route se transforme en un chemin étroit. Le transport ne peut aller que dans un sens. Pendant la saison froide, le col, qui fait partie de la crête himalayenne, est recouvert de neige, donc le mouvement est ouvert ici de mai à octobre. Dans l'obscurité, il est interdit de se déplacer le long de la piste rocheuse.

La route la plus dangereuse du monde

La route la plus dangereuse au monde est la route du nord de Yungas. - un itinéraire de 70 km de long reliant la capitale de la Bolivie, La Paz et Koroyko - une ville à l'ouest du pays. La largeur de la piste n'est que de 3,5 mètres. Seulement 20 km sont recouverts d'asphalte et le chemin restant est enfoui dans la boue, ce qui ne contribue pas à une conduite sereine.

Jungas prend sa source à une altitude de 3 600 mètres au-dessus du niveau de la mer et descend progressivement à 330. D'une part, la route est soutenue par des montagnes, d'autre part, un abîme de 600 mètres de profondeur. Dans certaines régions, les voitures, au volant, sont obligées de pendre au-dessus de l'abîme. Heureusement, depuis 2007, une route de contournement fonctionne dans cette région de la Bolivie. Aujourd'hui, cette route attire principalement les amateurs de conduite extrême.

La liste des routes les plus dangereuses du monde jusqu'à récemment comprenait la route fédérale russe Lena. Les gens l'appelaient à juste titre «autoroute infernale».L'état choquant de la chaussée et le temps dégoûtant qui régnait sur le territoire de l'Amour à Iakoutsk ont ​​rendu plusieurs zones impossibles à parcourir. Mais les travaux de construction à grande échelle qui se déroulent sur l'A360 (anciennement M56) donnent l'espoir que d'ici 2025, la route du nord se transformera en «route de la vie».