L'histoire de la navigation et les nouvelles découvertes capturent - à la fois dans le format mondial et dans le cadre des réalisations des peuples individuels. Beaucoup de gens seraient intéressés de savoir qui peut être considéré comme le premier marin et quelles personnes ont obtenu le plus de succès dans cette direction, cependant, il sera difficile de répondre à ces questions en entier et en déplacement. Chaque nation a ses propres découvertes, y compris dans le domaine de la navigation.

Les marins chinois ont-ils réussi? Sinbad le marin existait-il? Ces questions et d'autres attendent leurs réponses.

Les marins chinois et leurs réalisations

Au début du XVe siècle, la flotte chinoise régnait sur les mers. Après tout, les Chinois ont appris à construire des jonques, qui à cette époque étaient de taille supérieure à tous les navires européens - et 4-5 fois. Les navires marchands ont navigué de la Chine le long de la côte, reproduisant la route de la soie, qui allait en Europe presque à travers le continent et était assez dangereuse. La Chine était à ce moment un pays très développé, limitrophe du Vietnam et de la Mandchourie. Et les marins du grand État ont réussi à naviguer de l'océan Pacifique vers l'Inde, remplissant principalement la fonction de transport de marchandises. Des marins chinois ont même atteint l'île de Sumatra.

Des sources anciennes ont des preuves solides que les Chinois ont navigué en Inde, aux Philippines, en Indonésie, à Ceylan et ont également approché l'Afrique, traversant la mer d'Oman.Ici, ils pouvaient rencontrer d'autres marins célèbres de cette époque - les Arabes et les Perses, qui maîtrisaient également les éléments de la mer principalement pour le commerce.

La boussole, inventée par eux, a aidé les Chinois à se sentir confiants dans les eaux troubles. Les premiers compas ont été installés sur les navires de façon permanente, et au lieu d'une aiguille, une construction similaire à une cuillère a été placée sur eux. Il n'était pas fixe et pouvait tourner librement, pointant vers le nord de la même manière que les dispositifs mécaniques modernes de ce type. Jusqu'au moment où la boussole a été inventée par les Chinois, elle n'apparaissait pas dans d'autres pays. Il est donc impossible de contester la paternité de la création de cet appareil.

Sinbad le marin existait-il?

Ainsi, les Chinois sont allés en mer d'Arabie pour acheter leurs propres marchandises, principalement de la soie, et obtenir des défenses de rhinocéros et d'éléphants, des épices et bien plus encore. Ils rencontrèrent des marchands persans et connaissaient bien le pays où, au Moyen Âge, de nombreuses légendes sur Sinbad - un marin - étaient composées. Bien sûr, cet homme est devenu une voie collective, et apparemment, c'est un héros fictif, mais au moment où ces légendes ont été créées, la description de ses aventures était plus que pertinente. À cette époque, toute l'humanité était activement engagée dans la conquête des mers et des océans - des Européens et des Chinois sur leurs navires, aux Polynésiens sur des pirogues fragiles.

Les aventures de Sinbad et les descriptions de ce héros lui-même pourraient être basées sur diverses personnalités et événements.Ainsi, Ibn Batuta du Maroc a passé 30 ans à voyager - il a vécu au 14ème siècle. Marco Polo de Venise a également passé de nombreuses années à naviguer, glorifiant son nom depuis des siècles.

Si nous revenons aux légendes des Mille et Une Nuits, il convient de noter qu'ici Sinbad est décrit comme un voyageur et un marchand, né à Bassora ou à Bagdad, sous les Abbassides. Il voyage dans la région de l'Afrique, de l'Asie du Sud, face à des choses incroyables. Sinbad est un nom persan, et peut-être que les aventures originales ont été écrites en Perse. Mais l'œuvre est écrite en arabe. Son auteur est clairement un homme éclairé, il a définitivement lu les ouvrages sur l'Inde de l'époque. Et le nom Sinbad lui-même peut être déformé de Sindhupati - en sanskrit ce mot signifie «seigneur des mers».

Le Moyen Âge a été associé à de nombreuses découvertes marines, les gens ont appris à maîtriser l'élément eau et à voyager dessus. Pour cela, les Chinois ont construit leurs jonques, et les Perses et les Arabes sont partis à travers sept mers non seulement pour faire du commerce, mais aussi pour explorer de nouvelles terres.